Bauunternehmen und Baggerfahrer haben es zur Zeit nicht leicht: Nicht nur der gefrorene Boden macht Ihnen zu schaffen, auch dauert es morgens bei Arbeitsbeginn recht lange, Bagger, Raupen und andere Baumaschinen in Gang zu bringen. Es gibt oft Probleme mit der Batterie, brüchig gewordenen Dichtungen am Führerhaus sowie eingefrorenen Schlössern. Zur Grundausstattung im Winter gehören daher Frostschutz im Kühler, in der Scheibenwaschanlage und ein Frostschutzmittel zum Enteisen von Schlössern. Auch ein grosses Problem: Im Baggermotor können Diesel- sowie Biokraftstoffe versulzen. Der Filter verklebt, der Diesel gelangt nicht mehr zum Einspritzsystem und die Baumaschine steht still. Und bei den momentanen Minusgraden (kälter als -20 Grad Celcius) schafft es auch selbst Winterdiesel nicht, dass der Baggermotor reibungslos läuft. Hier könnte ein Diesel-Kraftstoffvorwärmer die Lösung bedeuten. Der Vorwärmer vermeidet durch Erwärmen des Diesels auch bei extrem niedrigen Temperaturen das Verkleben des Filters und der Bagger läuft wie geschmiert.
Montag, 6. Februar 2012
Tipps zum Betrieb von Baggern in extremer Kälte
Bauunternehmen und Baggerfahrer haben es zur Zeit nicht leicht: Nicht nur der gefrorene Boden macht Ihnen zu schaffen, auch dauert es morgens bei Arbeitsbeginn recht lange, Bagger, Raupen und andere Baumaschinen in Gang zu bringen. Es gibt oft Probleme mit der Batterie, brüchig gewordenen Dichtungen am Führerhaus sowie eingefrorenen Schlössern. Zur Grundausstattung im Winter gehören daher Frostschutz im Kühler, in der Scheibenwaschanlage und ein Frostschutzmittel zum Enteisen von Schlössern. Auch ein grosses Problem: Im Baggermotor können Diesel- sowie Biokraftstoffe versulzen. Der Filter verklebt, der Diesel gelangt nicht mehr zum Einspritzsystem und die Baumaschine steht still. Und bei den momentanen Minusgraden (kälter als -20 Grad Celcius) schafft es auch selbst Winterdiesel nicht, dass der Baggermotor reibungslos läuft. Hier könnte ein Diesel-Kraftstoffvorwärmer die Lösung bedeuten. Der Vorwärmer vermeidet durch Erwärmen des Diesels auch bei extrem niedrigen Temperaturen das Verkleben des Filters und der Bagger läuft wie geschmiert.
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